Salida de potencia – Modo estéreo (0,06% THD)
160 vatios x 2, 8 Ω ambos canales activados
240 vatios x 2, 4 Ω ambos canales activados

Salida de potencia – Modo estéreo (0,9% THD)
210 vatios x 2, 8 Ω ambos canales activados
300 vatios x 2, 4 Ω ambos canales activados

Salida de potencia – Modo puente (0,06 % THD)
500 vatios x 1, 8 Ω
No se recomienda el funcionamiento en puente de 4 Ω

Salida de potencia – Modo puente (0,9% THD)
600 vatios x 1, 8 Ω
No se recomienda el funcionamiento en puente de 4 Ω

*Todas las mediciones de energía son a 120 VCA,
Potencia continua RMS, banda de audio completa (20 Hz - 20 kHz)

Capacidad actual
Pico de 45 amperios, por canal.

Velocidad de giro
> 130 voltios por microsegundo

Respuesta de frecuencia
5 Hz - 100 kHz, +0/-3 dB
20 Hz - 20 kHz, +0/-0,25 dB

Distorsión Armónica Total (THD)
< 0,06 % a máxima potencia
< 0,03 % en niveles de escucha típicos

Distorsión de mensajería instantánea
< 0,04 %

TIM
Inmensurable

Difonía entre canales
> 85 dB a 1 kHz
> 70 dB a 20 kHz

Impedancia de entrada
Desequilibrado: 33 kΩ
Equilibrado: 66 kΩ (33 kΩ por pata)

Ganancia total
29dB

Sensibilidad de entrada para salida de 28,28 V (carga de 8 Ω)
Desequilibrado: 1 V
Equilibrado: 1 V por pierna

Relación S/N
> 112 dB, entrada en cortocircuito, ponderación IHF A
> 107 dB, entrada en cortocircuito, no ponderada

Factor de amortiguación
> 800 a 20Hz

Requisitos del disparador CC
+9 VCC a +12 VCC, 5 mA

Requisitos de activación de audio
2mV - 10mV

Identificación del pin XLR
1 = Tierra (Escudo)
2 = Positivo
3 = Negativo (Retorno)

Dimensiones
Ancho: 17-1/4" (437 mm)
Profundidad: 15"-1/4" (388 mm)
Profundidad, con cables 17" (432 mm)
Altura, con patas: 4-1/8" (105 mm)
Altura, sin patas: 3-1/2" (89 mm), 2U

Peso neto
27 libras (12,2 kg)

Peso de envío
34 libras (14,4 kg)

Requisito de energía
En espera: <1 vatio
Inactivo (sin reproducción de música): 75 Watts
Niveles de escucha típicos: 125 vatios
Máximo: 800 vatios
110-125 VCA 60 Hz o 220-250 VCA 50 Hz
El voltaje de la red eléctrica de CA se establece en el panel trasero